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儘管Volkswagen Golf轉款已有兩年之久，但與Golf系出同門的Jetta卻極為安於現況，像絲毫不受歲月蹉跎，還更老當益壯，愈老愈受歡迎，其近期的業績便是最佳印證。依福士車廠資料顯示，Jetta現已取代Golf成為廠商最暢銷的車系，以加拿大市場而言，其2015年的27,719台銷售紀錄亦使之在加拿大最暢銷榜上排行第六，難怪福士至今仍未公布下世代Jetta的詳細內容，莫非廠方有意要將現世代(2011年車型開始)Jetta壽命延續下去，好待第七代Jetta面世之時，其所扮演的角色將會完全不同?

Jetta對上一次曾作出更改的為2014年，當期時的2015 Jetta亦修幅甚廣，可稱得上為中期大更新。在外形設計上，車頭的鬼面罩和前後泵把均已與前不同。車首氣霸改用了三條連接左右大燈的電鍍線作為點綴，而泵把也同樣地使用多條橫跨線條來增擴引氣面積。車頭燈組也已重新塑造，Highline型號更裝有Bi-Xenon HID頭燈，在多顆LED排列而成L型日間行車燈映襯下耀眼生輝。此外，Jetta 亦引入了可因應轉向而側移的Adaptive Front-Light System組合，令夜間行車時光線照射路面更為廣闊精準，有助提升安全指數。霧燈由過往圓形改為方型，與新的泵把設計亦有異曲同工之妙。

為求從眾多對手諸如豐田Corolla，本田Civic，福特Focus及萬事得Mazda3叢中取得優勢，福士更賦予2016 Jetta難以抗拒的售價起點- $15,995.00。Jetta全線型號之多真是天上繁星，茲將其2016陣容各款型號和售價詳列如下:

• Trendline $15,995
• Trendline+ $18,795
• Comfortline $22,595
• Highline $27,995
• Trendline+ TDI $23,890
• Comfortline TDI $24,895
• Highline TDI Clean Diesel $28,895
• GLI $29,395
• GLI Autobahn $34,795
• Turbocharged Hybrid $36,895

在Jetta眾多型號之中，最使筆者嚮往的就莫過於其辣版GLI了，而本人亦已很久沒有接觸這個版本，當發現福士有GLI可供記者測試之時，便第一時間與廠方作出安排，難得的是，提供筆者測試的尚是比GLI更為精進的GLI Autobahn型號。與GLI相比較，GLI Autobahn加添了多項豪華以及高科技設備，其中便有18寸Mallory銀鍍鈴，霧燈，真皮椅面，六方向電動駕駛席，Bi-Xenon HID車頭燈，Adaptive Front-light組合，HomeLink，電動天窗以及一系列先進的主動和被動安全裝置如盲點警報系統Blind Spot Detection with Rear Cross Traffic Alert，在繁忙停車場上最有用武之地，400瓦功率的Fender高級音響系統，6.33寸觸控式屏幕以及一副全新兼具兩個SD卡插槽的導航系統。

為福士GLI效勞的為配有渦輪增壓器及冷卻器的兩公升四汽缸引擎。從5,100至6,000 rpm，引擎的最大馬力輸出為210匹，並只須從極低的1,700 rpm開始(至5,000 rpm)，最高的207磅呎扭力已可悉數盡放。渾厚扭力向來都是GLI引擎的強項，而福士GLI於這方面就比平治的CLA 250做得更為優勝。在強勁馬力驅使之下，GLI Autobahn有頗為凌厲的加速表現，油門起初是有德國車慣見的硬實作風，對很多人仕來說會有點不慣，但經踩深之後，動力便會像潮水般洶湧而來。

資料顯示，新車的City/Highway耗油數據依次為手排10.1/7.2以及六前速DSG自動波箱之9.8/7.0 L/100 km。買Jetta GLI就絕對不可錯過作為附加設備的DSG雙離合器六前速自動變速波箱。這種類似手排波箱具兩組離合器的自動波箱在寶馬M3或奧迪S4上是平常之事，出現在平傭車子之上則極為罕有。與傳統自動波箱比較，DSG可促使動力發揮得更高效更直接，另反應和換波之快亦是傳統波箱所難以比擬的。可惜的是，波箱雖附有加減功能但就欠缺軚環撥片，實為美中不足之處。

在前輪帶動小形汽車領域裡，Volkswagen Jetta/Golf向來穩居最佳操控性能寶座，尤其是在軑感回饋(鮮明清晰的轉向比例)以及貼路能力方面可說是筆者對福士最為滿意的地方。現今，2016 Jetta就更有令人意外的修改，後懸掛現竟摒棄了此系長期使用的扭力桿，轉而起用成本較高的多連桿設計。無論在行車舒適或操縱性能方面，構造簡單的扭力桿實是難以與全獨立式的多連桿所比擬的。憑藉懸掛的改良，2016 Jetta的出色操控本領就很易地突顯出來，劈彎時四平八穩的表現簡直與舊款判若兩人。

2016 Jetta是更新而非全新款式，是以內籠設計仍是停留於第六代階段。話說如此，若非將2016 Golf和2016 Jetta泊在一起，又若閣下不是Jetta/Golf擁躉的話，那就難以作出分辨。內廂設計和裝潢大致上追隨以往格調，以人體工程學作為設計導向，絕不以花巧取悅予人。雖然GLI Autobahn型號才有真皮椅面，但GLI型號的布絨做質水準亦非常之高，論包裹性之佳就當然要數Autobahn的桶形真皮座椅了，不論是腰背的支撐性或是臀腿的包覆效果都是冠絕同級，賽車式平底軚環當然也是筆者心儀之物，喜愛駕駛的有此便別無他求。

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