2016 越野路華 Range Rover HSE Td6

range rover cn tower

試車: Sammy Chan

攝影: Don Cheng / Calvin Chan

 



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常言環保人人有責,當石油價格高企之時,大家一窩蜂地去搶購雙動能汽車又或電車及柴油車之類,總凡與節約能源有關的,都構成大眾響應環保最理直氣壯的貢獻。然而,自石油價格從年多前每桶過百美元急劇下瀉至三十美元樓下之後,用家口味亦隨之發生驟變,使原有意大車換細車或加盟電車一族的,十之八九都已放棄初衷,轉而重投向來被北美用家推崇以力度和威猛見稱的大形越野車市場。

 

對越野車至尊的越野路華Range Rover來說,當前的劇變彷彿好比大時代的駕臨,以其近年業界來看,莫說專以用來試探新興市場的Evoque經已錄得前所未有的佳績,就連動輯十萬以上的full size Range Rover亦嘗盡雨後甘露,依廠方資料顯示,Land Rover品牌於2015共賣出逾四十萬台,較諸2014便遞增了百分之六,而Range Rover和Range Rover Sport就更創下歷史性佳绩,Range Rover車系在加拿大就更有高逹54%的增長。無獨有偶,2015年也是我們歷來測試Range Rover最多的一年,從年頭的Range Rover LWB開始,曾在家作客的便先後有Range Rover SportRange Rover Sport Td6以及年尾前測試的Range Rover HSE Td6,為數四部之多。

 

 

深受英國皇室愛戴的越野路華Range Rover車系除有根深柢固的客戶群組之外,亦有棄魏投秦的一群,其中,不少都是人望高處的平治GL350/GL550用家,而這些投誠者絕大部分都是開慣柴油引擎。有見及此,越野路華最近便先後為Range Rover Sport及Range Rover追加柴油版以嚮擁躉期待,而這份大禮亦可說是Range Rover自於2013年改頭換面之後最有價值的新聞。

 

不說不知,是次添加柴油版的原來也是Range Rover在北美市場的頭一次,其實這亦沒有什麼希奇的,Range Rover得能坐享SUV至尊美譽不無與其V8引擎大有關係,事實上,將一台六汽缸且容積只有三公升的引擎放落身份高貴的Range Rover身上倒會教人有點不是味兒。幸好,號稱為Td6的三公升渦輪壓六汽缸柴油引擎可說是當今最先進的柴油動力單位,無論在結構設計,科技內涵,功率運作或廢氣排放方面,它均比平治和奧迪的柴油機器優越得多。Td6亦受廠方非常器重,Jaguar Land Rover LLC在剛舉行的北美國際車展上宣布,Td6會陸陸續續地展現在集團旗下不同車系上的。

 

 

為Range Rover車系把守門檻並取代三公升超級增㱘V6的柴油版Td6,其售價一點也不入門,這台HSE Td6的最低入場費便要$108,490十萬八千大元,嫌消費不夠梳爽的大可將矛頭轉移至$116,490的Range Rover 5.0L Supercharged V8,$121,490的Supercharged V8 LWB,$151,990的Range Rover Autobiography,$156,990 Range Rover Autobiography LWB又或突破二十萬關口的$219,990 Range Rover SVAutobiography LWB。

 

倘若馬力是用來判斷跑車性能的終極元素的話,扭力就必然是越野車的靈魂的了,而向來以強大扭力見稱的柴油引擎就更可說是越野車的最佳拍檔。於4,000rpm時,Td6引擎的最大馬力輸出為254匹,與擁有340匹馬力的超級增壓六汽缸相比,雖則是少了86匹,但正所謂對上不足對下有餘,其扭力卻是異常強悍,竟有高逹440磅呎之多,比超六多了108磅呎,此外,在僅1,750rpm之時,最高扭力已可悉數盡放,在如此低轉之下便可發出如斯強大動力,不難想像其攀爬能力如何了得。

 

 

Fuel efficiency也是柴油引擎的強項,而Range Rover於這方面就比平治的BlueTec做得更為優勝得多。依加拿大自然能源局Natural Resources Canada (NRC)資料顯示,Range Rover Td6的耗油數據為,市區僅須10.6 L/100 km,而高速公路就更低至8.1 L/100km,綜合數據亦只得9.4 L/100 km。又忍不住要拿平治GL 350 BlueTec作一比較,無論是在二氧化碳CO2排放上或耗油程度上,Range Rover Td6都比Mercedes-Benz GL 350 BlueTec大為優勝得多。CO2排放上,Td6的數據為254 g/km,而平治則高達324 g/km,耗油方面,平治的Combined 12.0 L/100 km亦大幅地超逾了Td6的9.4,難怪NRC賦予Range Rover Td6的ranking為6,平治GL 350就落後得多,NRC ranking為22。對一部被加拿大自然能源局NRC列為"UL"級的越野車來說,Td6的耗油和環保表現可說是越野車中的最佳典範。

 

澎湃的低速扭力不遜於大容積V8引擎,來勢洶洶的動力令起步感俐落非常,原以為強勢只局限在頭段和中段,但其實引擎在高轉時仍猶有餘力的。能晉身成為同級越野車中擁有最佳耗油表現除有賴引擎本身之外,亦要歸功於其所搭載的全新八前速自動波箱。全新波箱不僅帶來比前更快捷的換檔速度,更多的齒比也意味着换檔會更為平顺,燃油節約性也會有所增强。在震動和噪音問題上,我就完全察覺不到任何震動,柴油噪音還是有的。其實,筆者不僅沒有被那點點噪音有所煩擾,反之,當發自如Range Rover般滿有男兒氣概的四驅車上,柴油機器的噪音反變為此車的優勢,能巧妙地提升此越野車的豪邁氣度。值得一提的是,與平治GL 350 BlueTec相比,Range Rover Td6所發出的噪音已算為平靜得多,此外,此車的隔音也做得非常出色,操駕和行駛時完全察覺不到任何噪音的存在,寧靜度與汽油版可說完全沒有迴異。

 

 

全鋁合金車身的打造無疑是第四代Range Rover的革命性創舉,但畢竟身軀始終龐大,瘦身之後仍有2,310公斤的車重負荷,儘管如此,無論是起步或再度加速它都顯得衝勁十足,且在八前速自動波箱的綿密齒比銜接下,其動力和輸出表現也非常細緻,在一般正常行車狀態下,只需輕點油門便即可呼喚如泉湧的動力,欲求更激進表現嗎?駕駛者還可轉用Sport模式以盡展其座駕強悍性能一面。

 

第四代表Range Rover亦帶來了革命性的Terrain Response 2地形自動應變系統,讓駕駛者從多種模式中選擇一個最能應付刻下路面狀態的模式。除全自動式之外,系統亦具有General Driving,Grass/Gravel/Snow,Mud & Ruts,Sand以及極度的Rock Crawl共五種不同模式。透過引擎監管系統,波箱控制,電子遁跡系統,動態穩定操縱系統以及中央接合器,Terrain Response系統便會自動地以最適當的扭力分配及檔位來應付各種駕駛需要,Range Rover當然亦保留了故有的low range四驅轉換波箱來應付崎嶇前路及Hill Descent Control陡坡緩降操控系統。

 

 

在最近的一場大風雪中,筆者便曾嘗試將車子駛上有四尺高的雪坡之上,這時Terrain Response自動地透發引擎發揮其最大扭力,不消一回,車子就經巳將雪坡夷為平地,縱然沒有機會作正式的越野體驗,但亦巳令人過足癮頭。在高速公路上,Range Rover的循跡能力現已比前好了很多,而車身亦明顯地比前穩扎了不少。懸掛系統亦特配有電子氣墊懸掛科技以助性能提升及締造越野或非越野均有高度舒適的乘坐感覺。系統設四種高度模式,從使出入方便的Access以至用來攀爬的Off-Road模式,最低和最高竟有90 mm的相差。此外,34.7度角接觸,29.6駛離角度以及295mm之離地距亦使清離障礙物已成為輕易而舉之事。

 

於筆者觀感而言,內廂可說是Range Rover最為得體之處,無論在色澤和質地處理方面皆表達了最精緻和最有效的現代設計。坐進Range Rover之後,您便會立即安坐於一個可指令四方的駕駛位置。一系列設施全都是在手程範圍之內: 音響和恆速操控亦可在皮裹軑環上尋找得到。既被稱為越野車中的勞斯萊斯,Range Rover的豪華設備自是應有盡有,標準設備包括天幕全景幅天窗,380W Meridian音響系統以及衛星導航系統等等。

 

Range Rover的競爭對象早已超越名貴越野車範疇,是平治Mercedes-Maybach級房車和賓利,但Range Rover有一項卻是名貴房車所不能做到的,它除可讓你穿套踢死兔出入波場而不會使人投以怪異眼光之外,它亦可讓你出入獵場而同樣地盡興而歸。

 


Photo Gallery:

 

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2016 range rover rear seats 2016 range rover controls range rover turbodiesel v6

 



Specifications:

型号 Model: 2016 Range Rover HSE Td6

顏色 Paint Type: Mariana Black
廠方建議售價 Base Price: $108,490

試車售價 Price as Tested: $125,815
軸距 Wheelbase(mm): 2,922
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,999 / 2,073 / 1,835

車重 Curb weight (kg): 2,215
引擎 Engine: 3.0L turbodiesel V6
最大馬力 Horsepower: 254 hp @ 4,000 rpm
最高扭力 Torque: 440 lb-ft @ 1,750 rpm
波箱 Transmission: 8-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, AWD

油耗 Fuel Consumption ( City/Highway/Combined ) L/100km: 10.5 / 8.0 / 9.4
油耗 Observed Fuel Consumption (L/100km): 10.2

輪胎尺碼 Tires: 22-inch 5-split spoke style 504

 



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