2016 起亞 Kia Cadenza Tech

2016 kia cadenza review

試車: Sammy Chan

攝影: Sammy Chan

出版日期: 2016年3月7日

 



每逢與人談起Kia南韓起亞車廠這品牌的時候,對方腦海中定會直覺地浮現入門和簡樸等字眼,也甚至會聯想到經濟型買家。事實上,時下新世代的起亞作品,已具有更為精緻和細膩的五官樣貌與腰身體態,而起亞亦已不再是Hyundai現代集團"入門品牌"可以簡單帶過的。在既有的集團資源下,起亞確實地展現出自我品牌特色,尤以在其旗下轎車Cadenza車系上,就更能清楚了解箇中魅力所在。

 

現代和起亞進軍豪華轎房車市場已有相當時日,成績亦有目共睹。本來,進駐豪華房車市場的重任是由現代車廠發起和所肩負的,但隨著起亞於2013年打造了品牌第一部豪裝房車Kia Cadenza再繼而於翌年推出以後驅格局及V8引擎作招睞的K900之後,份屬同一集團的現代和起亞便呈現了惡性鬥爭與產品互相重疊的尷尬場面,但自現代公布了另闢以Genesis為名的嶄新豪華品牌之後,維繫中階豪華房車客戶的重任便理應可交由起亞來全盤負責了。

 

 

Kia Cadenza是起亞車廠試探水溫的重要作品,其競爭對象並不是五萬元樓上的高檔層次而是主要被豐田Avalon,標域LaCrosse以及日產Maxima所雄據的入級豪華房車市場。要擺脫韓國車廠過往製車模式和方針,除要保持售價上所佔優勢之外,亦要在設計和造質方面對日本汽車構成真正威脅。自與Cadenza相處了一段時間之後,筆者已開始感到這個威脅已然發生。眼前的Cadenza不僅在外形和氣派上使人刮目相看,其整副車身不但板件組合緊密,物質的使用和做工的精細都賦予Cadenza在韓國車上從不曾見過的高貴和品味。

 

Cadenza的基本售價為$37,995,而試車是此系的頂級型號Tech,Base與Tech之間亦有Premium型號,Premium售價僅須$41,995而Tech則要$45,595。説Premium僅須是不但售價經已比前大幅下調,Premium為靦腆者所帶來的豐富兼豪華設備亦不是其對手所能比擬的。事實上,以級數和裝配而論,Cadenza大可媲美比它貴二,三萬元的日本和歐洲名牌房車。

 

 

虎虎生威的銀鍍氣霸和優雅的車身線條擺明是豪華大車格局,視乎閣下從那一角度去看,Cadenza會令你想起不同類型的汽車。其車首面孔酷似林肯房車,車後側身輪廓與車尾造形便帶有凌志和平治的設計風格。縱然如此,Kia Cadenza卻能以精彩手段將各種特色交配一起,營造出一副使人一看便留有深刻印象的車身形態,而LED的導入就更倍添時代科技氛圍。氣派如豪華大房車的Cadenza亦擁有大房車般的身形尺碼,其軸距和車長便分別有2845mm及4970mm,相對而論,凌志GS 350和寶馬5系的車長數據也只分別為4845mm及4905mm。

 

置身內廂之後,感覺就再次肯定了先前對它的稱讚和好感。從錶板和門壁用料以至全真皮座椅椅料,可看出廠方不惜落足重本及對此車的看重。做工和裝嵌水準不但與日本房車看齊,且與被指為頗相似的凌志LS更是不遑多讓。以實木和真皮包裹的軚環便叫人愛不釋手,雖然,錶板其他地方所見的木面修飾並非以真木為材,但至少以觀感而論,那些裝飾也不失為最高級的倣木製品。闊大的真皮座椅竟設有電動背脊支撐調校,而座椅除具電熱功能之外亦同配涼爽功能,此外,就連後座也附有電熱調校,如斯設備又怎不會叫人為之心動呢?

 

 

除以上均屬標準設備之外,就連雙室天幕天窗,Nappa真皮座椅,電熱軚盤,半木半皮軚盤,電動後遮陽簾,電子防眩睹後鏡,座椅和外望鏡位置記憶功能,語控衛星導航系統,十二個喇叭Infinity高級音響組合等也是Premium的標準裝配,Tech方面,多付三千六百就更為你添加LED霧燈,八方向電動前乘容座椅(Premium為四方向),FlexSteer,電子泊車制,十九寸合金鈴,智慧式恆速系統,Blind Spot Detection盲點警報系統,Lane Departure Warning偏離遁跡警報系統,至於機械設施方面,Cadenza亦完全沒有令人失望。

 

引擎同為起亞Sorento所用的3.3公升,雙頂置凸輪軸V6單位,憑藉GDI直接燃油噴注系統以及其它高科技的輔助之下,動力輸出十分可觀。於6,400 rpm時,引擎的最大馬力輸出為293匹及於5,200 rpm時最高扭力就有255磅呎。何時何刻,動力都發揮得非常爽朗及有所用之不竭的。低速扭力固然渾猛,但令我感到意外的是其在較高引擎轉速下之運作,它不但不會感到氣喘,引擎轉速愈高,其轉動就更愈為暢順,聲線亦愈益清脆雄亮。依筆者參與加拿大車評員協會所舉辦的2014年最佳新車所作測試顯示,從靜止加速至100 km/h,Cadenza僅需7.3秒,對一部體重有1717公斤的大形房車來說,表現可說突出。在賽道上,Cadenza也有活躍的表現,動力來得自然暢順,絕不拖泥帶水。

 

 

附有左-右+軚盤撥片paddle shifters的六前速自動波箱亦有非常暢順的操作表現,放進手控模式時,波箱反應尚算敏捷,但為保障引擎健康,波箱會於6,750 rpm前,即不待走進紅線界限便會自行轉檔,從車速所需轉數所見,六波於100 km/h行車速度時僅需1,900 rpm,波箱大致上是以暢順行車和節省燃油消耗為主,官方數據為每一百公里市區12.7公升和高速公路之8.4公升。

 

無論是在轉彎操控或在行車暢順表現方面,Cadenza都很有大將之風,這點不多不少也要拜其出色懸架設計所賜。前麥花臣支柱和後多連桿懸架把路面上任何不平都過濾得乾乾淨淨,轉向較為偏輕,但亦提供不少路面感。

 

 

除豐富的被動安全設備之外,Cadenza的主動安全設備還有電子循跡穩定操控系統Electronic Stability Control,Vehicle Stability Management以及Traction Control系統。在Tech型號上,防護設備亦包括時下最新穎設施如Smart Cruise Control應變式恆速操控系陣,利用雷達科技感應及監察車前交通狀況進而調節車速更可在繁忙塞車時自動慢車;Lane Departure Warning偏離遁跡警報系統,一遇偏離遁跡時便利用前擋風玻璃上的攝錄器來警報駕駛者;Blind Spot Detection System兼Rear Cross Traffic Alert盲點警報系統,透過雷達感應器和LED警報燈警示駕駛者左右盲點駛近車輛以及倒行時左右兩方將至的車輛。

 

以整體表現來說,Kia Cadenza絕對擁有高檔豪華汽車應有的氣派,特質和表現,實是一掃韓國車往日予人粗枝大葉的形象。在近一年筆者測試的全新產品之中,Cadenza是少數會予人極大好感並留有深刻印象的新車之一。

 


Photo Gallery:

 

cadenza snow white pearl snow white pearl cadenza exhaust

 

2016 cadenza kia cadenza white kia cadenza canada

 

kia cadenza review kia cadenza 2016 headlights

 

led taillights kia cadenza interior kia steering wheel

 

gear shifter analog clock cadenza controls

 

kia cadenza rear seats kia cadenza trunk

 



Specifications:

型号 Model: 2016 Kia Cadenza Tech

顏色 Paint Type: Snow White Pearl ($200)
廠方建議售價 Base Price: $37,995

試車售價 Price as Tested: $45,795
軸距 Wheelbase(mm): 2,845
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,970 / 1,850 / 1,475
引擎 Engine: 3.3公升DOHC D-CVVT V6
最大馬力 Horsepower: 293 hp @ 6,400 rpm
最高扭力 Torque: 255 lb-ft @ 5,200 rpm
波箱 Transmission: 六前速自動波箱
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎,前輪驅動
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: 多連桿
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 實心碟

油耗 Fuel Consumption ( City / Highway ) L/100km: 12.7 / 8.4
油耗 Observed Fuel Consumption (L/100km): 12.3

輪胎尺碼 Tires: 245/45R19

 



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