2013 積架 Jaguar XJ 3.0L AWD

2013 Jaguar XJ 3.0L AWD Black front side view


Written by: Sammy Chan

Photography by: Sammy Chan

 


 


拜奧迪所賜, 四輪驅動系統的潮流已漸漸地從越野車, 高性能跑車普及至房車層之上. 而在房車層面中, 四輪驅動系統普及得最快的就莫過於豪華轎車了. 放眼這個層面, 平治, 寶馬和奧迪這三個最受愛載的車廠都擁有全面的四輪驅動房車系列, 惟獨積架 Jaguar 則欠奉.

 

四輪驅動系統既已成為豪華房車不能或缺的重要功能 feature 之一, 積架亦不甘示弱, 繼平治和寶馬之後也將四輪驅動系統引進旗下的房車系列上, 相繼為 XJ 和 XF 兩款車系提供四輪驅動系統型號, 與此同時也順勢推出一副全新的三公升超級增壓 V6 引擎.

 

不知是積架 XJ 銷量有限或是筆者少試積架車子的原故, 眼前的 Jaguar XJ 原來已是 2011 年推出至今的款式. 當筆者從廠方拿取試車之時, 驟看車首尚以為廠方攪亂了給筆者安排了一部 XF, 旋不知新世代的 XJ 已不再是左右兩盞圓燈的傳統積架模樣, 卻已演變至一部以 XF 車首設計作為家族定位的面孔.

 

沿用多年的 "四眼仔" 設計是不是已經過時呢? 平治全新 E-Class 也不是放棄了四眼設計了嗎? 積架今趟把車頭燈設計回歸一體式構造無疑是務求 XJ 與 XF 兩個房車系列更具家庭面貌.

 

外觀上, AWD 型號並沒有為 XJ 帶來什麼大的變化, 除了車尾的 AWD 徽章之外, 與非四驅型號沒有什麼分辨之處, 離地距亦與非四驅相同.

 

以現階段來說, 積架 XJ 和 XF 的四驅 AWD 型號均只設單一引擎型號 3.0 AWD, 即獨配全新的三公升超級增壓 V6 引擎. 買家若要 V8 引擎的 XJ 就很對不起要放棄 AWD 了. 其實, XJ AWD 今趟亦設有一款長陣版本 XJL 3.0 AWD Portfolio.

 

千萬不要怪責積架為何硬將一台細少的引擎用在一部如 XJ 般大的房車之上, 其實, 寶馬 BMW, 平治和奧迪亦有在旗下最大房車上採用相同容積的三公升 V6 引擎, 它們分別為 BMW 740 Li xDrive, Mercedes-Benz S 350 Bluetec 以及 Audi A8 3.0T.

 

相對以上四款不同的宿敵, 以 $89,000.00 作為基本售價的 Jaguar XJ 3.0 AWD 比奧迪 A8 3.0T, BMW 740 Li xDrive 以及 Mercedes-Benz S 350 Bluetec 分別平宜了 $900.00, $17,600.00 及 $19,200.00. 至於 XJL 3.0 AWD Portfolio, 其售價則為 $96,000.00.

 

積架的直六汽缸引擎向來都是筆者最為致敬的一副動力單位, 畢竟積架著名的 V12 也是從兩台直六併合而成的. 現今, 直六汽缸引擎已由 V6 所取代. 三公升 V6 引擎裝了超級增壓器, 於 6500 rpm 時, 引擎的最大功率輸出為 340 匹, 最大扭力為 332 磅尺, 並在頗低的 3500-5000 rpm 便已產生出來.

一踏油門, 這頭 "美洲虎" 便以矯捷淩厲的身手一躍而起, 雖則氣勢並不標桿, 然對於一部大型轎車來說, 它已是相當之快.

 

與這台引擎配合得天衣無縫的是一副全新的八前速 ZF 自動波箱. 那始源自 Jaguar XF 革命性的圓鈕升降設計仍是這副波箱特色之一, 並附設 S 手排模式, 好讓駕駛者利用軚環背後的加減掣來玩弄波箱. 在半手排模式之下, rev 至紅區之時, 波箱會在 6500 rpm 左右自行 upshift 以保障引擎壽命. 不肖波箱自行決斷? 車主大可啟動 Dynamic 模式 (圓鈕後, 電子泊車掣前的旗幟圖像), 波箱每檔都可俗至並徘徊於極盡的 7000 rpm.

 

一般正常行駛之時, 為求保持後驅駕駛操控感, 動力分配為前 5% 後 95%. 遇路面有所變化之時, AWD 之 torque transfer module 會依據前後輪胎抓著力自行將動力適當分配, 更可在極端情況之下以百份百動力傳遞到最有需要的輪胎之上.

 

試車期間正藉三月尾, 風雪呼之欲來, 游走在冰雪路面上, XJ AWD 完全沒有令人失望, 縱然輪胎尚為四季的 Pirelli P Zero Nero, 遁跡性能依然十分之強. 其實, 積架 XJ 是一部十分 winter-friendly 的座駕, 前擋風玻璃整塊都裝有電熱線 heated front windshield, 試問除同門越野路華之外, 市場上會有其它車子有如此設備 嗎?

 

從打開車門這一步起, 便可以體會積架車廠的講究. 內廂盡是全真皮和桃木的世界, 貴族氣派不期然地迫人而來. 而尚未坐進內籠之前, 那鑲上不銹鋼板, 鑄刻了 Jaguar 名字的踏腳門檻, 已足以使人眩惑窒息.

 

不僅前及後座椅都設有電熱功能, 連軚環亦是, 此外, 最羡煞旁人的就莫過於前座所設的按摩功能了. 儀錶方面, 2013 年的積架 XJ 已不再採用傳統顯示, 而是使用了全電子化的介面, 簡直令人耳目一新.

 

美侖美奐的內廂不僅帶給你帝王般的享受, 還能讓你置身於一處猶如音樂廳的私人音室. XJ 的音響系統已改用當然亦是英國品牌的 Meridian 高級裝置. 基本裝置已提供 14 件喇叭包括了兩個 subwoofer 以及一對 2.8 吋車門 woofers, 輸出功率為 380 瓦. 對音響更為講究的大可將設備提升至 825 瓦功率, 20 件喇叭包括了兩個 subwoofer 的 7.1 環迴音響系統.

 

四輪驅動系統現已是豪華房車不能或缺的重要功能, 憑藉獨特的風格品味及具競爭力的售價, 積架 Jaguar XJ AWD 定可在其層面上分一杯羹.

 



Specifications:

型号 Model: 2013 積架 Jaguar XJ 3.0L AWD
廠方建議售價 Base Price: $89,000

軸距 Wheelbase(mm): 3032
長闊 Length/Width/Height (mm): 5127/1899/1456
引擎 Engine: 2995cc DOHC V6 supercharged
最大馬力 Horsepower-HP: 340/6500rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 332/3500-5000rpm
波箱 Transmission: 8-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, AWD
前懸 Suspension-Front: Double Wishbone
後懸 Suspension-Rear: Multi-link
煞制-前 Brakes-Front: Vented disc
煞制-後 Brakes-Rear: Vented disc

循跡操控系统 ABS/Traction Control: Standard/DSC

油耗 Fuel Consumption (City/Highway)- L/100 km: 13.0/8.1
輪胎尺碼 Tires: Pirelli P-Zero Nero 前 245/45R 19 後 275/40R 19

 


 

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