2021 福特 Ranger 4X4 SuperCrew Lariat



試車: Victor Luk

攝影: Victor Luk

出版日期: 2021年3月19日

 



既然決定停産全部花旗轎車,福特旗下的Ranger細Pickup休業十年後在北美捲土重來填補市場空檔一舉實屬必然。但在Ranger退隱的年頭裡通用和豐田均一直有造細Pickup,最近連Jeep也搞部威猛之越野Gladiator來湊熱鬧。Ranger今回東山復出的前路看來是高手林立。

 

捲土重的Ranger暫只提供單一車長,用家需於載客與載貨量之間決擇。具備傳統6呎貨斗的SuperCab客廂只可容四人。想容五人及有個較大客廂,用家就要減去一呎貨斗來張就。以接近師兄F150基價的Ranger價格定位來算,似乎廠方相當肯定大部分Ranger用家們不會介意拘拘一呎貨斗容積。

 

動力方面新Ranger亦暫只提供單一引擎與波箱配搭。標準之2.3公升渦輪增壓引擎比起有V6選擇的對手優點只在耗油量方面。而最後三個波段均為省油設計之標準10前速自動波箱運作也極姿悠。

 

試車期間筆者有機會走遍公路與石路,覺得新車前懸及轉向反應頗靈活理想。只是葉片彈簧之後懸於輕載時顯得猶疑,此屬傳統Pickup操控表現的必然。走在山野石路上,試車之加碼四驅糸統與真架越野輪胎表現極佳,予人十足信心。

 

作為頂班型號,Lariat車廂用上皮椅兼多添高檔㸃缀。當襯著個獨有之儀錶板設計與從轎車移植而來的儀錶盤,乘客會誤以為這是個CUV客廂。至於那套廠方稱為Ford CoPilot-360之輔助行車安全糸統也相當高效,這些都是新Ranger比通用和豐田對手優勝之處。憑著師兄F150在用家心中豎立起的信心,捲土重之Ranger應可令一㧗福特Pickup擁躉無用再他望了。


福特 Ranger 4X4 SuperCrew Lariat規格:

類別:4門5座Pickup
引擎:2.3公升4汽缸16活瓣渦輪增壓
最大馬力:270匹 / 5,500 rpm
最大扭力:310磅呎 / 3,000 rpm
變速:10前速SelectShift自動
耗油量:市區 11.8公升 / 100 Km
            公路 9.8公升 / 100 Km
驅動形式:前橫置引擎、部分時間四輪驅動
制動:全碟、ABS
懸掛:前 獨立長短臂、防傾桿
            後 葉片彈簧、吸震筒
輪圈:18吋合金
輪胎:P265/60R18
試車售價:$52,639

 


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