2021 標域 Encore GX AWD



試車: Victor Luk

攝影: Victor Luk

出版日期: 2021年3月20日

 



每當車糸增添新型號,車廠會略指其尺碼或機械方面跟標準型號之不同。但在發佈這輛Encore車糸新成員資料時,廠方卻詳細地指出它比標準型號增加41 mm軸距、77 mm車長、33 mmm闊度、輕38 Kg和降低28 mm。而行李方面除可多容四分一外更可吞納8呎長物件。無怪它被兼稱為GX,即Grand Crossover之意。

 

既然當今九成通用銷量均來自Crossover和SUV車糸,故此標域也採取密不透風之市場攻勢,於韓國進口的標準Encore及中國生産的Envision中加入這輛與同集團雪佛蘭Trailbazer共用底盤的GX。除輪廓比標準Encore及Envision塑造得潮氣外,GX車廂亦顯得有格調。只是在後座空間方面未能達到威煌(Grand)程度。

 

於動力糸統選擇方面,GX帶來兩台新3汽缸渦輪增壓引擎及兩個新自動波箱,使Encore車糸成為引擎、波箱與驅動糸統選擇最豐富之細Crossover。前驅版GX動力來自一台標準137匹馬力1.2公升引擎。而筆者試駕的頂班全驅版 1.3公升引擎則輸出多15匹馬力及12磅呎扭力。

 

承接著這股動力是個也屬同群獨備之9前速自動波箱。相比起標準版Encore的1.4公升4缸引擎,這個配搭將Encore車糸跟越戰越勇的對手們表現拉得更近。在市內穿梳或泊車,傳統機械設計的GX轉向糸統11.2米迴旋半徑跟制動表現頗稱心,匹配標域傳统。

 

GX儀錶板線條與質感高檔。只是儀錶盤色調暗沈,而投射儀錶顯示資料與效果亦普通。筆者最欣賞的要算能擴闊三倍後望視野之Rear Camera Mirror相機後鏡。至於滿貫之GX控制臺布局直接易用,而行車模式操作按制也方便地全置於中控台上。

 

今日的駕車者與乘客對座的駕資訊娛樂系統往往比機械設置更重視。所以Encore重要招徠之一是那能全方位接駁iPod/USB及智能手機,兼容Apple CarPlay及 Android Auto 8吋液晶的全觸控式IntelliLink資訊娛樂系統。此外Encore巴提供通用OnStar遙控支援聯絡服務與4G LTE Wi-Fi Hotspot接駁。GX的資訊科技玩意更用上快速率的新程式,這也是它比對手多威煌處之一。


標域 Encore GX AWD規格:

類別:5門5座CUV
引擎:1.3公升3汽缸16活瓣渦輪增壓
最大馬力:155匹 / 5,600 rpm
最大扭力:174磅呎 / 1,600 rpm
變速:9前速自動
耗油量:市區 9公升 / 100 Km
            公路 8公升 / 100 Km
驅動形式:前橫置引擎、部分時間全驅
制動:全碟、ABS
懸掛:前  麥花臣支柱、防傾桿
            後  硬浮動軸連横桿、圈彈簧
輪圈:7.5 X 18吋合金
輪胎:P225/55 R18
試車售價:$40,533

 


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