2018 越野路華 Velar R-Dynamic HSE

2018 Range Rover Velar R-Dynamic canada review

試車: Sammy Chan

攝影: Sammy Chan

出版日期: 2017年11月14日

 



在英國留學時期,一有空閒時間便一定投放在博物館裡面,當年除了百科全書之外,在網絡國度尚未孕育的七十年代裏,追求知識的最佳方法便是逛逛博物館了,並常常對自己說,若有朝一日能將展品據為己有的話豈不是人生一大快事。勢估不到,當年的幻想和痴夢竟已夢想成真,刻下筆者所掌控的不正正是倫敦博物館的展品嗎?

 

話說七十年代初,越野路華Land Rover便曾借用法國巴黎羅浮宮以工業設計典範主題來展出Range Rover的雛形概念作品Velar,時隔四十多年之後,Jaguar Land Rover又照版煮碗以同一手法展出全新的Range Rover Velar,但展覽場地已名正言順地移師至倫敦設計博物館,2018 Range Rover Velar是於今年三月在倫敦設計博物館裏作世界性披露,有趣的是,Velar原是第一代Range Rover雛形車的名稱,現今,全新品種的Range Rover Velar卻活似是一部偷走出來的雛形車一樣,縱然已然投產多月,但予人仍好有概念車的模樣。

 

 

Velar雖曾扮演Range Rover雛形車,但當今的Velar卻是獨立車系,也是繼Range Rover,Range Rover Sport以及Range Rover Evoque之後的第四部Range Rover品種。與之前三部最大不同的,Velar可説是Range Rover旗下裏最房車化的一部越野路華。

 

先說陣容方面,2018 Range Rover Velar主要以動力系統作為依歸,由兩台引擎作為主打,分別為2.0L兩公升四汽缸柴油引擎Td4以及三公升超級增壓V6,茲將2018 Velar全線價目詳列如下:

  • Range Rover Velar S 2.0 Td4: $62,000
  • Range Rover Velar R-Dynamic SE 2.0 Td4: $67,400
  • Range Rover Velar R-Dynamic HSE 2.0 Td4: $74,700
  • Range Rover Velar S 3.0 SC V6: $69,900
  • Range Rover Velar SE 3.0 SC V6: $73,000
  • Range Rover Velar R-Dynamic SE 3.0 SC V6: $75,300
  • Range Rover Velar R-Dynamic HSE 3.0 SC V6: $82,600
  • Range Rover Velar First Edition 3.0 SC V6: $95,000

 

在定位上,全新的Range Rover Velar看似是介乎於Range Rover Evoque和Range Rover Sport兩車之間,但在身形尺碼上,Velar是較為接近Sport多過Evoque的。其軸距,長闊高是分別為2,874,4,803,2,145及1,665mm,與Range Rover Sport相比只細小了49,53,75和115mm,但相對Evoque來說則大了214,432,55以及30毫米之多,與其説Velar是款較大的Evoque,倒不如說它是款較有型較貼身的Range Rover Sport更為貼切。如是,Range Rover Sport的前景和銷路豈不從此成為疑問?倒也不是,首先,Sport的基本引擎是六汽缸柴油Td6而非Td4,只對V8引擎情有獨鍾的亦只有Range Rover Sport SVR才合你心意,此外,七人座位以及攀山涉水必須的High/Low speed transfer case越野專用波箱亦是Velar全數欠奉的裝備。

 

有資格成為設計博物館展品,Velar定必懷有非比尋常的設計語言,不錯,無論裏裏外外,Velar全車都注入新穎及動感的設計元素,包括搭載前所未見的Touch Pro Duo資訊娛樂系統,越野路華史上最流麗的Matrix-Laser LED車頭大燈和隱藏式車門把手,真可謂處處有驚喜,细節見真章。Range Rover Velar外觀亦融滙了Range Rover Sport及Evoque的設計語言,採用大面積的黑色蜂網水箱格柵,懸浮式車頂造型,Coupe轎跑車的車身輪廓,隱蔽式的車門把手更是一絕,為全幅身側營造一個簡潔得來又非常流滑的設計,與此同時,0.32Cd風阻系值亦為Land Rover創造了風阻值最低的車款。試車為R‑Dynamic型號,包裝包括獨特的泵把設計,反差黑色車頂以及整合式一體化排氣喉。

 

 

在如斯外形對比之下,Velar的內在觀亦沒有相形失色,單其搶眼觸目的琴面式十寸觸控式顯示幕便已叫人有不據為己有誓不為人的衝動。廠方稱此介面為InControl Touch Pro Duo,顧名思義,Duo意指兩個即一上一下尺寸相同的資訊顯示系統。上方的InControl Touch Pro可説與積架F-PACE所用的一模一樣,而對下的InControl Touch Pro則使用了十寸闊但總面積較大的屏幕,並以色彩斑斕的圖案作為背景,集結一切與四驅系統,行車模式以及冷暖氣系統有關的操控和按鍵。12.3寸全液晶顯示虛擬儀表板兼全愊式導航系統顯示以及825瓦功率的Meridian環迴音響組合亦肯定會令你回味無窮,愛不釋手。

 

作為Velar車系門檻的引擎為來自Jaguar XE/F-PACE的兩公升渦輪增壓四汽缸柴油引擎,運用高達317磅呎雄渾扭力的柴油特色,全新研發的Ingenium世代柴油引擎便能在8.9秒之內將Velar從靜止加速至100km/h。沿用多年的超級增壓三公升V6引擎搭載了超級增壓器與時下尖端科技如直接噴注,可變閥門計時系統以及利用制動力為電池充電smart regenerative charging以收取最大燃油經濟效益,於6,500 rpm時,引擎的最大馬力為380匹,最大扭力則為332磅尺,引擎班底基本上與積架F-PACE相若。依廠方資料顯示,380匹馬力三公升V6的0-100km/h加速表現分別為5.7秒,極速為250 km/h。

 

 

一踏油門,Velar便以矯捷淩厲的身手一躍而起,雖則氣勢並不標桿,然對於一部中型越野車來說,它已是相當之快。與這台引擎配合得天衣無縫的亦是F-PACE那副八前速自動波箱,圓鈕升降波桿設計至今依然那麼歷久常新,波箱並附設S手排模式,好讓駕駛者利用軚環背後的加減掣來玩弄波箱(加減撥片僅S模式才可使用)。在半手排模式之下,rev至紅區之時,波箱會在六千多轉時自行upshift以保障引擎壽命。不肖波箱自行決斷?車主大可啟動Dynamic模式將之谷到最盡,並可同時將馬力維持在最佳power band之上。

 

四驅系統大致上與Evoque相同,以Terrain Response系統作為標準裝配。駕駛者可從下方屏幕上選擇多項不同的行駛模式,依次為一般狀況,草地/碎石/冰雪路面,泥溝和沙林模式,透過引擎監管系統,波箱控制,電子遁跡系統及ABS,動態穩定操縱系統以及中央差速器,Terrain Response系統便會自動地以最適當的扭力分配及檔位來應付各種駕駛需要。性能較佳的Terrain Response 2是附加設備但在V6款式上則屬標準設備,試車亦配有All Terrain Progress Control,Low Traction Launch,Hill Descent Control以及Gradient Release Control,On/Off Road Pack亦是試車附加裝配。離地距為213mm(配了電子氣壓懸掛系統的則提高至251mm),涉水深度為600mm(配了電子氣壓懸掛系統的則為650mm),此外,進入角,通過角和離去角亦分別有27.15°,23.5°以及29.07°,足見Velar的越野性能是肯定的,越野路華擁躉不用擔心,Velar依然是正正宗宗的Range Rover。

 


Photo Gallery:

 

2018 Range Rover Velar R-Dynamic 2018 Range Rover Velar R-Dynamic rear quarter view 2018 Range Rover Velar R-Dynamic white with black roof

 

2018 Range Rover Velar R-Dynamic yulong white 2018 Range Rover Velar R-Dynamic rear taillights 2018 Range Rover Velar R-Dynamic flip out tesla door handles

 

2018 Range Rover Velar R-Dynamic brown leather interior 2018 Range Rover Velar R-Dynamic steering wheel new buttons

 



型号: 2018 越野路華 Velar R-Dynamic HSE
基本售價: $82,600.00
試車售價: $92,360.00 (已包運費)
軸距(mm): 2,874
車長/車闊/身高(mm): 4,803/2,145/1,665
引擎: 3.0L 超級增壓 V6
最大馬力: 380 匹/ 6,500 rpm
最高扭力: 332 磅呎/ 3,500-5,000 rpm
波箱: ZF 八前速自動波箱
前懸: 多連桿
後懸: 多連桿
煞制: 前後透氣碟
輪胎: Pirelli Scorpion Zero 265/45R 21

 



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