2018 現代 Kona

2018 hyundai kona paint colours red blue green

試車: Victor Luk

出版日期: 2018年4月24日

 



坐上這款新車二哥型號的駕駛席,前望即見那同群最大之8吋酷氣HUD投射式儀錶。唯閣下臀部緊坐的標準前座,則未設電動調較。廠方代表解釋為於習慣高科技之新世代用家考慮中,HUD會比電動座位更重要。看來現代早巳對Kona對象用家喜好作出深入了解。

 

設計師張長陣短身的Kona車身塑造得相當有肌肉感。八個顏色選擇之車身用著黑膠裙腳作對比。分組式車頭燈先以熊貓眼圈作題㸃,而尾燈更橫疊於車尾重重摺線內。形造出個筆者認為韓國crossover中最潮的車身。

 

從掲背Elantra GT發展而來之Kona車長減短175 mm、軸距亦縮50 mm。相比同闊度的師兄,略重60 Kg的Kona高出85 mm及離地多20 mm。而車廂容積方面亦細229公升,兼只具四份三行之李載量。故此筆者不會稱它為一輛全驅Elantra GT。可幸屬對手中最短小的車身四輪盡展,讓車廂空間獲高度利用。手功與質感均佳之前座腰和臀部支撐充足,後座也碓能乘載兩名成人。筆者唯一不滿會在於細車常見之後座空調與隔聲不足。也許設計師亦早已預料對象家庭多只載一名小孩上路。

 

Kona全硬膠塑料車廂造形考夠,儀錶板視覺效果自然,控制臺跟中控臺布局統一流暢。至於控制臺上傲視同群的8吋觸敏多功能螢幕包容了Android Auto和Apple CarPlay。更難得廠方肯替這部細車提供套跟高檔車並肩之BlueLink標準遙控功能。

 

驅動Kona車糸的引擎安排跟Elantra GT相似。基本型號採用一台省油經濟142匹馬力2公升4缸引擎,再配個標準6前速自動波箱。雖然這台引擎表現一般,但全驅型號用家仍可於有需要時鎖上中軸來提高四輪爪地力。而頂班175匹馬力之渦輪增壓1.6公升引擎,則串連個7前速雙離合器DST自動波箱。多得扭力輸出平均,市內急加速或出入公路時,這台引擎的渦輪滯後現像極微。而那DSC自動波箱跟引擎亦拍檔得頗為緊湊。

 

底盤方面Kona如Elantra GT般同樣地用上五成高質抗扭鋼鐵。廠方強調現代車廠屬世界上唯一包括有製造車身鋼鐵的工業團集,故可直接配合工程師設計要求。有著如斯精煉底盤作基礎,用著多連點後懸布局之全驅Kona能提供頗準確穩定的行車功架。

 

現代點名六部包括帥哥C-HR、活力CX-3、人氣HR-V、氣量Qashqai、野將Renegade和經濟Trax作Kona對手。筆者盡試全驅Kona後認為它未如這班韓美日猛將般能各自獨當一面。若論樣樣皆通,Kona則絕對成器。


現代 Kona規格

類別:5門5座超小型crossover
引擎:1.6公升4汽缸16活瓣渦輪增壓 (1.6T)
2公升4汽缸16活瓣(2.0L)
最大馬力:175匹 / 5,500 rpm
147匹 / 6,200 rpm
最大扭力:195磅呎 / 1,500 – 4,500 rpm
132磅呎 / 4,500 rpm
變速:7前速自動
6前速自動
綜合耗油量:8.6公升 / 100 Km
7.9公升 / 100 Km
驅動形式:前橫置引擎、全輪或前輪驅動
制動:全碟、ABS
懸掛:前  麥花臣支柱
  後  多連點或扭力桿
輪圈:7.5J X 18 吋合金
7.0J X 17吋合金
輪胎:235/45 R18
215/55 R17
全驅售價:$27,274起
$22,999起

 


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