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不經不覺，Kia起亞Sorento越野車已然走進了第四代的演變歷程。若說Telluride是韓國起亞車廠的招牌名星的話...

若充電位之多寡能反映汽車製造商於電車發展方面的傾向的話，沃尔沃Volvo必然是龍頭大哥之一...

隨著歐洲各大車廠作出全電子化宣言之後，汽車全面電動化的世界已是指日可待的事...

勢想不到向以終極駕駛機器Ultimate Driving Machine自居的BMW寶馬最終也要向全電化大同低頭...

無論在整體設計抑或底盤功架上，才於去年推出的第四代马自达Mazda3都比前三代有長足的進展...

每逢與人談起Kia南韓起亞車廠這品牌的時候，對方腦海中定會直覺地浮現入門和簡樸等字眼，也甚至會聯想到經濟型買家...

近年芸芸全新出爐作品當中，若有任何一輛是筆者始料不及的，那必然是梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz的全新GLB車系了...

在瑞典沃尔沃車廠於2010年被浙江吉利控股集團收購初期，雖然備受各方質疑Volvo的品牌形象會從此大打折扣，但事實經已証明...

一切都要從A開始講起。正如前文所說，從未想過向以豪華大轎車自居的梅賽德斯-奔馳也會轉而染指compact小型房車市場...

勢想不到向以豪華大轎車自居的梅賽德斯-奔馳也會轉而染指compact小型房車市場，且還已將這市場搞到聲色俱全...

從2015年成立至今，韓國现代車廠Hyundai的豪华子品牌Genesis捷恩斯在短短五年之間已然成為高端市場上一股不容忽視的勢力...

從種種跡象顯示，福特Ford將會取代特斯拉Tesla成為電車世界的龍頭大哥。首先，在完全沒有任何全電汽車於其旗下的當前...

自寶馬BMW於2017年為M4引進全新開發的競賽版M Competition之後，總凡屬寶馬M系的經已陸續加設此全以性能掛帥的競賽版M Competition...

跑車向來都是熱愛駕駛人士的dream car，它代表著激情，自由，開放及無拘無束的生活態度，但自越野車SUV漸漸成為汽車主流之後...

儘管越野車趨房車化已成大局，但硬橋硬馬的經典車款依然追求者眾，Bronco從福特Ford及Defender從越野路華的廢墟裡死而復...

越野車的發展可算已經歷了一段悠長兼精彩"歲月風雲"的年代了，至此消費者對這類產品也養成了頗為刁鑽的口味...

若以當今的車市哲學來看，一輛大食而又難看的磚型越野車理應難有生存空間可言，然而，就在這四十年期間，奔馳從沒間斷G-Wagon的生產...