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儘管越野車趨房車化已成大局，但硬橋硬馬的經典車款依然追求者眾，Bronco從福特Ford及Defender從越野路華的廢墟裡死而復...
越野車的發展可算已經歷了一段悠長兼精彩"歲月風雲"的年代了，至此消費者對這類產品也養成了頗為刁鑽的口味...
若以當今的車市哲學來看，一輛大食而又難看的磚型越野車理應難有生存空間可言，然而，就在這四十年期間，奔馳從沒間斷G-Wagon的生產...
電動汽車會成為未來的主導已是不爭的趨勢，有朝一日，Futurama空中懸浮車大行奇道也不再是什麼科幻奇想...
對Volvo沃尔沃擁躉來說，Polestar一名一點也不陌生，皆因Polestar Racing與沃尔沃經已合作多年...
眼見迷你客貨車市場日漸息微而越野車大勢已定之際，起亞Kia也終為其越野車陣容加添了可乘坐七人的全新Telluride多座位七人越野車...
對豐田高級品牌Lexus雷克萨斯來說，於2013東京車展亮相繼而不久推出的RC雙門轎跑可說是品牌旗下中最有實力一員...
對雷克萨斯Lexus來說，相信最令此品牌廠家覺得自豪的莫過於其票房保證RX越野車系了...
姑勿論房車市場如何萎縮，前景如何叫人堪虞，但有一定律是永不會改變的，那就是BMW寶馬原有房車陣容定當永遠不變...
在千呼萬喚之下，闊別多年的林肯Lincoln Aviator終於再度面世，於去年以全新姿態示人。對筆者來說，Aviator重出江湖另啥使人興奮...
曾幾何時，迷你客貨車市場是各大車廠兵家必爭之地，但隨著越野車的崛起接著又以多功能化及融合迷你客貨車種種優點如客貨...
随著越来越多車廠改变方針從傳統房車作業轉而朝向CUV/SUV大同之際，南韓現代汽車集團在跨界越野車市場上可真忙个不停...
市場詭譎多變已是不可逆的事實，對福特Escape來說就更是杯水車薪，也只不過是五、六年前之時，福特Escape可曾是全加拿大最暢銷的小型越野車...
當梅赛德斯-奔驰於2015年為旗下所有越野車種重新命名之時，在多所涉及車款之中如GLC，GLE及GLS，最令人難以適應的就莫過於從ML易名為GLE這個車系了...
自於2006年面世以來，梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz的越野車旗艦GLS一直備受追捧，在華人圈子裡就更被奉若神明，據悉，在"一車難求"的熱況底下...
當寶馬於2008年推出從X5衍生出來的X6之時，坊間對此集結coupe轎跑車元素和越野車於一身的SAC Sports Activity Coupe總懷著一股難以言喻的交錯心情...
新年伊始，若有任何車種是足可代表為2020年揭開序幕的話，七人越野車就肯定是無二之選，從最新出爐作品中便足見一班。正所謂平有平做，貴有貴做...
儘管安大略省的電車發展勢頭已隨省府補助政策的消逝而窒停不前，但對其他省份尤以卑詩省和魁北克省而言，電車的覆蓋率就隨歲月穩歩上升...
從近兩年眾多新車款式可見，份屬小型越野車類別的，無論是大眾化抑或豪華級數的均以大比數資態出現，而由寶馬X1率先開發的小型豪華Small Luxury SUV/CUV...
早在冬至尚未駕臨之前，上至警方，下至民間組織均已透過媒介宣傳入冬準備功夫，除望增強駕車者對冬季行車安全意識之外...
